Políticas públicas sobre discapacidad

Luz Verde le realizó una entrevista a la intendenta Hyara Rodriguez, en el marco de la jornada del Toco Venir, que es una jornada donde se le da la bienvenida a estudiantes del interior, que se vienen a capacitar a Montevideo o que continúan sus estudios en la capital. La actividad se llevo a cabo  el viernes 23 de abril y en la misma el grupo de voluntarios de la IMM realizó diversas actividades de sensibilización sobre la discapacidad.

Por Nicolás Cedrés

HR- Para mi esta actividad es fantástica, primero para que vean a las personas con discapacidad en acción pero además me parece bien porque veo gente con los ojos cubiertos intentando caminar utilizado un batón que utiliza una persona ciega; o chiquilines que pueden caminar y están intentando jugar desde una sillas de ruedas. Me parece que es una buena  forma de tratar de ubicarse en el lugar del otro.

Yo creo que nos cuesta a todos lograr  ponernos en el lugar del otro y ver entonces lo difícil que puede ser para alguien que tiene alguna discapacidad, que no se le faciliten los medios para poder desarrollarse como persona.

HR- No porque mi idea era venir un poco antes para realizar una de estas actividades pero mis obligaciones me lo impidieron.

NC- Esta semana se firmó una resolución sobre la accesibilidad en el transporte ¿Cómo se  va a controlar que los ómnibus que adquieran las empresas sean accesibles?

HR- Quien comanda el tema del transporte público es la Intendencia Municipal de Montevideo. Este servicio está dirigido empresas privadas, que tienen un total de 1400 ómnibus y unos 3800 empleados. Nosotros tenemos que guardar un equilibrio en el sistema en cuanto a que lo que nosotros le imponemos al sistema no haga  que colapse. Si yo obligo a todas las empresas que cambien todos los ómnibus de una vez para hacerlos todos accesibles, que sería lo ideal, en realidad no se podría por una cuestión económica, por eso es que nosotros sacamos una  resolución que obliga a que la renovación de las flotas que ellos van haciendo, cuando los ómnibus van quedando viejos, tenga un porcentaje del 10% de las unidades nuevas con accesibilidad.

HR- Si, va a tener una plataforma que se baja y permite el ingreso de la persona con discapacidad o también de una mamá con un coche de bebe y para gente mayor.

NC- ¿Va a tener a alguna persona encargada para ayudar a la persona con discapacidad a bajar la rampa?

HR- No está previsto eso porque significaría aumentar el personal y eso influiría en el precio de boleto y no queremos eso porque el boleto queremos que sea accesible también  para las personas.

NC- Según una normativa aprobada por la IMM en el año 2009 los edificios públicos que hagan reformas tienen que tener accesibilidad ¿Eso se está controlando? ¿Cómo?

HR- Si, se está controlando. Cada vez que a nosotros nos piden un permiso de construcción, nosotros controlamos desde la Intendencia que se haga efectivo. Un edificio nuevo cumple con todas las normas de accesibilidad  pero los edificios viejos, como son la mayoría de los edificios públicos, no tenían en cuenta esto. Yo siempre digo que estaban pensados para una época donde la persona no salía de su casa, pero ahora tienen rampas, o alguna silla especial donde poder trasportar a la persona.

HR- Por supuesto siempre depende de quien gane las elecciones, pero si gana el Frente Amplio, el proyecto de ciudad o de departamento que tenemos, que apuesta a la inclusión de las personas con discapacidad, se va a seguir profundizando.